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5454 Aluminiumplatten werden häufig in Schiffen, im Schiffsbau, in Öltanks, Druckbehältern, Automobilkarosserien und anderen Bereichen eingesetzt. In diesen Bereichen erfüllt es die hohen Anforderungen an Materialfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Verarbeitbarkeit

5454 Aluminiumplatte ist eine beliebte Wahl für Kraftstoff-, Schiffs-, Automobil- und Maschinenbauanwendungen. Es bietet im Vergleich zu 1100- oder 3003-Aluminium eine überlegene Formbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, Verarbeitbarkeit und Festigkeit. Unsere 5454-Platten/Plattenbestände sind in voller Größe und in kundenspezifischen Längen erhältlich.

Die Aluminiumplatte 5454 ist ein kaltverfestigtes und stabilisiertes Aluminiumlegierungsblech. Aufgrund ihrer hohen Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit wird sie häufig in der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt.

5454 Aluminiumplatte ist ein typisches rostfreies Aluminium. Seine Festigkeit entspricht in etwa der von 5154 und ist etwa 20% höher als die von 5052 Aluminium. Es kann sich an raue, korrosive Umgebungen anpassen und wird häufig in den Bereichen Automobile und Aluminiumtanker eingesetzt.

Die Aluminiumlegierung 5454 ist eine Aluminium-Magnesium-Legierung mit hoher Festigkeit, guter Plastizität und ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit. Ihre Zugfestigkeit und Streckgrenze sind höher als bei anderen Aluminiumlegierungen, während die gute Formbarkeit und Schweißleistung erhalten bleiben.

5454-H32 Aluminiumblech wird hauptsächlich zum Isolieren von Tanks und Polieren von Tankwagen verwendet.

Für den Tankkörper kann eine 5–6 mm dicke Aluminiumplatte 5454-H32/H111 verwendet werden; für den Tankkopf kann eine 7–7,2 mm dicke Aluminiumplatte 5454-O verwendet werden; für das Waschbrett kann eine 5–6 mm dicke Aluminiumplatte 5454-O verwendet werden.

Was ist eine 5454-Aluminiumplatte?

5454 Aluminium gehört zur 5xxx-Serie, die hauptsächlich mit Magnesium legierte Legierungen umfasst. Diese Serie ist bekannt für ihre hervorragende Korrosionsbeständigkeit, hohe Festigkeit und gute Schweißbarkeit. Die Legierung 5454 ist eine lösungsgeglühte Version und bietet eine höhere Festigkeit als 5052 bei gleichzeitig hervorragender Leistung unter rauen Bedingungen.

Seine typische chemische Zusammensetzung umfasst:

  • Aluminium (Al): Gleichgewicht
  • Magnesium (Mg): 2.4% – 3.0% (primäres Verstärkungsmittel)
  • Mangan (Mn): 0.5% – 1.0%
  • Chrom (Cr): ≤ 0,05% – 0,20%
5454 Aluminiumplatte
5454 h32 Aluminiumplatte

Diese spezielle Mischung von Elementen ist das Geheimnis seiner beeindruckenden Eigenschaften. 5454-Platten werden in zahlreichen Branchen eingesetzt:

Industrielle Anwendungen: Wird häufig für chemische Verarbeitungsgeräte, Rohrleitungssysteme und Strukturkomponenten in korrosiven Umgebungen verwendet.

Schifffahrtsindustrie: Rümpfe, Decks, Dollborde, Aufbauten und Bootsgangways. Seine Beständigkeit gegen Salzwasserkorrosion ist in seiner Klasse beispiellos.

Druckbehälter und Tanks: Aufgrund seiner Festigkeit bei erhöhten Temperaturen ist es ideal zum Schweißen von Druckbehältern und Lagertanks geeignet.

Transport: Wird in LKW- und Anhängeraufbauten, Kippanhängern und großen Fahrzeugrahmen verwendet, bei denen Haltbarkeit und Gewichtseinsparungen entscheidend sind.

Kryotechnik: Geeignet für Anwendungen mit niedrigen Temperaturen, da die Zähigkeit von Aluminium mit sinkenden Temperaturen zunimmt.

5454 im Vergleich zu anderen gängigen Aluminiumlegierungen

  • 5454 vs. 5052: 5454 bietet eine höhere Festigkeit, insbesondere bei erhöhten Temperaturen. Wählen Sie 5052 für eine bessere Formbarkeit und 5454 für Anwendungen mit höherer Festigkeit und Spannung.
  • 5454 vs. 5083: 5083 ist noch stärker und wird häufig in schweren Schiffsanwendungen eingesetzt. 5454 bietet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Festigkeit, Schweißbarkeit und Kosten für viele mittelschwere Anwendungen.
  • 5454 vs. 6061: 6061 ist eine wärmebehandelbare Legierung (6xxx-Serie), die höhere Festigkeiten erreichen kann. 5454 weist jedoch eine weitaus höhere Korrosionsbeständigkeit im maritimen Bereich auf und ist nicht anfällig für Spannungsrisskorrosion, wie dies bei 6061 in bestimmten Härtegraden der Fall sein kann.

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