La tôle et la plaque d'aluminium 5052 H32 sont un alliage Al-Mg non traitable thermiquement (série 5000) contenant 2,2 à 2,81 % de magnésium TP3T, ce qui lui confère le meilleur équilibre entre résistance à la corrosion, solidité, soudabilité et formabilité dans la famille 5xxx — juste derrière le 5083 en termes de performances marines, mais plus formable et plus économique.
L'état H32 signifie que la tôle est écrouie et stabilisée à environ un quart de sa dureté initiale. Plus résistante que l'état recuit (O), elle conserve sa forme sous charge tout en restant facile à plier, à emboutir, à profiler et à souder. C'est pourquoi la tôle d'aluminium 5052 H32 est utilisée dans le monde entier pour la fabrication de réservoirs de carburant, de panneaux de coque de bateaux, d'équipements chimiques, de composants automobiles et de boîtiers électroniques.
Dans notre usine, nous fournissons du 5052 H32 feuille d'aluminium et plaques d'aluminium aux dimensions, traitements et finitions de surface entièrement personnalisés, directement de l'usine avec une quantité minimale de commande de 5 tonnes.
Qu'est-ce qu'une tôle d'aluminium 5052 H32 ?
L'aluminium 5052 (UNS A95052) appartient à la série des alliages aluminium-magnésium non traitables thermiquement. Sa résistance provient du durcissement par solution solide et de l'écrouissage plutôt que d'un traitement thermique, ce qui lui confère plusieurs avantages pratiques :
- Excellente résistance à la corrosion, notamment dans l'eau de mer, les atmosphères marines et les environnements industriels.
- Soudabilité supérieure — il produit des soudures solides et résistantes aux fissures avec des procédés MIG/TIG standard (le métal d'apport ER5356 est couramment utilisé).
- Bonne formabilité — il se plie et s'emboutit profondément de manière fiable, et reste ductile après formage.
- force moyenne à élevée — Le 5052 H32 offre une résistance supérieure au 5052-O tout en conservant une excellente maniabilité.
La désignation “ H32 ” décrit un état écroui et stabilisé. Contrairement à une tôle entièrement recuite, le matériau à l’état H32 résiste à l’indentation et à la déformation en service, ce qui le rend idéal pour les applications structurelles et de panneaux exigeant planéité et rigidité.
5052 H32 Feuille d'aluminium Caractéristiques
| Paramètre | spécification |
|---|---|
| Alliage | 5052 (UNS A95052) |
| Caractère | H32 (écroui et stabilisé) |
| Type de matériau | Tôle d'aluminium / Plaque d'aluminium |
| Plage d'épaisseur | Feuille : 0,2 – 6,0 mm · Plaque : 6,0 – 100 mm et plus |
| Plage de largeur | 500 – 2600 mm (découpe sur mesure disponible) |
| Longueur | Personnalisé |
| Finition de surface | Finition brute / Anodisée / Stuc / Plaque de roulement |
| Normes | ASTM B209 / B209M, EN 485, GB/T 3880 |
| MOQ | 5 tonnes |
Composition chimique
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Magnésium (Mg) | 2.2 – 2.8 |
| Chrome (Cr) | 0.15 – 0.35 |
| Silicium (Si) | ≤ 0,25 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,40 |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,10 |
| Manganèse (Mn) | ≤ 0,10 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,10 |
| Autres (chacun / total) | ≤ 0,05 / ≤ 0,15 |
| Aluminium (Al) | Reste |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur typique | Conformément à la norme ASTM B209 (spécifications) |
|---|---|---|
| Résistance à la traction | 210 – 260 MPa | 31 – 38 ksi (214 – 262 MPa) |
| Limite d'élasticité (0,2%) | ≥ 130 MPa | ≥ 23 ksi (≥ 159 MPa) |
| Élongation | ≥ 7 – 12% | 7 – 11% (dépendant de l'épaisseur) |
| Densité | ~2,68 g/cm³ | — |
| Dureté | ~60 HB (typique) | — |
Applications et cas d'utilisation
La tôle et la plaque d'aluminium 5052 H32 sont un matériau polyvalent et performant. Leur résistance à l'eau salée, aux carburants et aux produits chimiques, associée à leur facilité de soudage et de formage, les rend idéales pour :
- Marine et offshore — coques de petites embarcations, superstructures, cloisons et plaques de roulement antidérapantes pour ponts et sols industriels.
- Réservoirs de carburant, d'eau et hydrauliques — réservoirs de carburant pour navires, réservoirs de carburant pour véhicules, réservoirs d'huile hydraulique et réservoirs de stockage d'eau, où la résistance à la corrosion et l'intégrité des soudures sont essentielles.
- Équipements chimiques et de procédés — réservoirs de stockage, conteneurs de transport et équipements de transformation alimentaire exposés à des milieux agressifs.
- Automobile — réservoirs de carburant, panneaux de carrosserie et composants structurels nécessitant un matériau léger et résistant à la corrosion.
- Électronique et électricité — châssis, boîtiers et pièces structurelles qui peuvent également être anodisés pour la protection et l'esthétique.
- CVC et bâtiment — Boîtiers de systèmes de chauffage, ventilation et climatisation commerciaux, panneaux architecturaux et couvercles de protection pour environnements humides.
L'acier 5052-O est entièrement recuit : c'est le plus malléable, mais aussi le plus tendre. Le 5052-H32 offre un état moyennement dur et équilibré. Le 5052-H34 est plus dur et plus résistant, mais légèrement moins malléable. Pour la plupart des réservoirs, panneaux et structures en tôle, le H32 est le choix le plus polyvalent.
Par rapport à Les aciers 6061 et 5052 offrent une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure formabilité, et sont plus faciles à souder ; l’acier 6061 offre une résistance mécanique supérieure mais une résistance à la corrosion inférieure et peut être traité thermiquement. Comparé à l’acier 5083, l’acier 5052 est plus économique et plus facile à former, tandis que l’acier 5083 offre une résistance mécanique légèrement supérieure pour les structures marines lourdes.