أعلى توريد مصنعي المعادن معتمد من ABS لوحة الصلب البحرية بأحجام مختلفة. ABS A وABS B هما نوعان من الفولاذ الهيكلي المستخدم في بناء السفن. يتم تعريف درجات الفولاذ هذه على أنها قوة عادية ويتم اعتماد هذه الدرجات من قبل المكتب الأمريكي للشحن (ABS) بحيث يمكن استخدامها في بناء السفن.
AH36، DH36، EH36 ألواح الصلب لبناء السفن
لوحة الصلب لبناء السفن تشير إلى ألواح الصلب الكربوني والسبائكي المستخدمة في الإنشاءات البحرية والبحرية، والدرجات الشائعة هي A، B، D، E، AH32/36/40، DH32/36/40، وEH32/36/40 والتي تتراوح من قوة مختلفة. تُستخدم الألواح عادةً لتصنيع هياكل السفن والحواجز والأسطح العلوية وأغطية الفتحات للناقلات وناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات وناقلات الغاز الطبيعي المسال.
الفولاذ AH36، DH36، EH36 - الفولاذ عالي القوة للاستخدام الشائع في الأعمال البحرية والبحرية
بالنسبة لألواح بناء السفن عالية القوة مثل الألواح الفولاذية AH36، DH36، EH36، فقد تم استخدامها على نطاق واسع في مناطق الضغط العالي للسفن، بالمقارنة مع الفولاذ ذو القوة العامة، فهي تقدم نفس القوة مع سمك أصغر.
مادة فولاذية لبناء السفن من الكربون وسبائك الصلب، متوافقة مع القوة العالية ودرجة الحرارة المنخفضة واللحام بمدخلات الحرارة العالية.
الدرجات: أ، ب، د، ه، AH32/36/40، DH32/36/40، EH32/36/40
وفقا لقوة الخضوع، يمكن تقسيم لوحة بناء السفن إلى الدرجات التالية:
- الفولاذ من الدرجة "أ" هو قوة التأثير التي تتعرض لدرجة الحرارة العادية (20 درجة مئوية).
- قوة تأثير الفولاذ من الدرجة B عند 0 درجة مئوية.
- قوة تأثير الفولاذ من الدرجة D عند -20 درجة مئوية.
- قوة تأثير الفولاذ من الدرجة E عند -40 درجة مئوية.
- يمكن تقسيم الصفائح الفولاذية لبناء السفن عالية القوة إلى: AH32، DH32، EH32؛ AH36، DH36، EH36 و AH40، DH40، EH40.
- يتم تمييز الدرجات العامة A وB وD وE وفقًا لدرجة حرارة تأثير الفولاذ. قيم التأثير لجميع درجات الفولاذ هي نفسها.
- متطلبات التسخين المسبق للصلب عالي الكثافة لهيكل الهيكل: بالنسبة لجميع سماكة الألواح AH، DH، EH التي تزيد عن زاوية 30 مم، يجب تسخين الوصلات التناكبية إلى 120 ~ 150 درجة مئوية قبل اللحام.
- لسمك اللوحة ≥ 30 مم، تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من 5 درجات مئوية، ويتم تسخينها مسبقًا إلى 75 درجة مئوية؛ درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة مئوية، مسخنة إلى 75 ~ 100 درجة مئوية.
- التركيب الكيميائي لصلب بناء السفن
| عناصر | ج | من | آل | سي | ص | س |
| هـ32 | .180.18 | 0.7~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | .0.04 | .0.04 |
| درهم 32 | .180.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | .0.04 | .0.04 |
| EH32 | .180.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | .0.04 | .0.04 |
| هـ36 | .180.18 | 0.7~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | .0.04 | .0.04 |
| درهم 36 | .180.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | .0.04 | .0.04 |
| EH36 | .180.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | .0.04 | .0.04 |
| خصائص لوحة الصلب لبناء السفن | |||||||
| الصف الصلب | السماكة/مم | نقطة العائد / ميجا باسكال | قوة الشد / ميجاباسكال | استطالة / % | اختبار التأثير من النوع V | ||
| درجة الحرارة/درجة مئوية | متوسط امتصاص الصدمات العمل أكيلو فولت/ج | ||||||
| رَأسِيّ | أفقي | ||||||
| أ | ≥50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | - | - | - |
| ب | ≥50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
| د | ≥50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
| ه | ≥50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
| هـ32 | ≥50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
| درهم 32 | ≥50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
| EH32 | ≥50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
| هـ36 | ≥50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
| درهم 36 | ≥50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
| EH36 | ≥50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
