Fibre d'acier Il s'agit d'un matériau de renforcement, souvent fabriqué à partir de fil d'acier étiré à froid, qui est mélangé au béton pour améliorer sa résistance, sa durabilité et sa résistance aux fissures.
Ces fibres courtes et discrètes sont réparties aléatoirement dans la matrice de béton, créant un réseau de renforcement qui améliore la résistance à la traction et à la flexion, contrôle la propagation des fissures et offre un haut niveau de résistance à l'abrasion et aux chocs.
Ils sont utilisés dans diverses applications, notamment les revêtements de sol industriels, les tunnels, les ponts et les éléments en béton préfabriqué.
Couper fibre d'acierLes aciers, produits à l'aide d'une technologie d'étirage à froid en dessous de la température de cristallisation du métal avec un alliage à faible teneur en carbone comme matériau de base, peuvent atteindre des résistances à la traction de 1150 à 3000 MPa.
Ils sont largement utilisés pour le renforcement des sols industriels (logistique, entreposage frigorifique, extérieur, entreposage) et l'amélioration de l'état des fissures.
Paramètre général de Fibre d'acier
| Des produits | Diamètre | Longueur | Rapport L/D | TS | Taper | Emballer |
| TP-05030 | 0,50 mm | 30 mm | 60 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-05530 | 0,55 mm | 55 mm | 55 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-05035 | 0,50 mm | 50 mm | 70 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-05535 | 0,55 mm | 35 mm | 64 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-07550 | 0,75 mm | 50 mm | 67 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-07560 | 0,75 mm | 60 mm | 80 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-09050 | 0,90 mm | 50 mm | 56 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-09060 | 0,90 mm | 60 mm | 67 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
| TP-10050 | 1,00 mm | 50 mm | 50 | >1150 MPa | Lâche | 20 kg/sac, 1 tonne/palette |
Micro Cuivre La fibre d'acier revêtue est le matériau principal des bétons UHPC, RPC et SIFCON. Elle présente une résistance à la traction élevée, supérieure à 2 850 MPa.
Il est largement utilisé dans les ateliers, les projets d'aménagement hydraulique, le coulis de fondation, les ponts, le génie militaire, les panneaux de protection contre les explosions, etc.
La fibre d'acier microfilée cuivrée est un composant essentiel du béton à poudre réactive. Ce matériau novateur présente une résistance, une ténacité et une durabilité exceptionnelles, ainsi qu'une excellente stabilité volumique.
Il s'agit d'un béton de haute technologie composé de matériaux et de matériaux renforcés de fibres. Les fibres d'acier à microfils cuivrés sont principalement utilisées pour les lignes ferroviaires à grande vitesse, les plaques de couverture en béton précontraint et les composants d'ingénierie importants.
Il possède une résistance élevée à la traction, à l'abrasion, à la fissuration, à la flexion, à la rupture et aux chocs.
Domaine d'application :
1. Pont autoroutier
2. Barrage hydraulique
3. Traverses de chemin de fer
4. Ingénierie portuaire et océanique
5. Génie des tunnels et des mines
6. Ingénierie des pipelines
7. Autres projets de construction
La fibre d'acier à extrémités crochetées est fabriquée à partir de fil étiré à froid. Elle présente une bonne dispersibilité et une bonne solubilité dans l'eau, une résistance à la traction élevée (de 1100 à 2200 MPa) et améliore l'imperméabilité du béton.
Le béton projeté renforcé de fibres d'acier remplace la construction à filets suspendus, ce qui permet non seulement d'économiser le coût de ces filets, mais aussi de réduire le risque de blessures dues aux chutes de pierres.
La fibre d'acier est un nouveau type de matériau composite largement utilisé dans la construction, les routes, les ponts et d'autres domaines de l'ingénierie.
Son principal composant est l'acier, transformé en fibres longues et fines grâce à un procédé spécial, ce qui lui confère d'excellentes propriétés mécaniques et une grande durabilité.
L'apparition de la fibre d'acier a permis d'améliorer sensiblement la résistance et la ténacité du béton et d'autres matériaux, devenant progressivement un matériau indispensable dans la construction moderne.