Lembaran aluminium pesawat terbang merupakan material penting dalam industri kedirgantaraan, terkenal karena kombinasi unik berbagai sifatnya yang membuatnya sangat diperlukan untuk pembuatan pesawat terbang. Berikut ini adalah penjelasan terperinci:

Karakteristik Lembaran Aluminium Pesawat Terbang

• Kepadatan Rendah:Salah satu fitur paling signifikan dari lembaran aluminium pesawat terbang adalah kepadatannya yang rendah. Aluminium memiliki massa per satuan volume yang relatif rendah dibandingkan dengan banyak logam lainnya, yang membantu mengurangi berat keseluruhan pesawat. Hal ini penting untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, menambah jangkauan, dan meningkatkan kinerja keseluruhan pesawat.
• Kekuatan Tinggi: Meskipun kepadatannya rendah, lembaran aluminium pesawat dapat direkayasa agar memiliki kekuatan tinggi. Melalui proses seperti paduan dan perlakuan panas, paduan aluminium dapat mencapai kekuatan tarik dan tekan yang sangat baik, sehingga dapat menahan berbagai gaya dan tekanan yang dialami selama penerbangan, seperti tekanan udara, getaran, dan gaya gravitasi.
• Ketahanan Korosi yang Baik: Aluminium secara alami membentuk lapisan oksida tipis yang melindungi permukaannya saat terkena udara. Lapisan oksida ini sangat tahan terhadap korosi, sehingga lembaran aluminium pesawat cocok untuk digunakan dalam berbagai kondisi lingkungan, termasuk kelembapan tinggi dan paparan berbagai elemen atmosfer.
• Kemampuan Bentuk yang Sangat Baik: Lembaran aluminium pesawat memiliki kemampuan bentuk yang baik, yang berarti dapat dengan mudah dibentuk dan dibuat menjadi struktur dan komponen yang kompleks. Lembaran ini dapat ditekuk, digulung, dicap, dan dikerjakan dengan mesin dengan relatif mudah, sehingga memungkinkan produsen untuk membuat berbagai macam komponen yang dibutuhkan untuk konstruksi pesawat, seperti kulit sayap, panel badan pesawat, dan rusuk.
• Konduktivitas Termal yang Baik: Aluminium memiliki konduktivitas termal yang tinggi, yang bermanfaat untuk menghilangkan panas yang dihasilkan selama penerbangan. Hal ini membantu menjaga suhu operasi yang tepat dari berbagai komponen dan sistem pesawat, sehingga meningkatkan keandalan dan masa pakainya.

Lembaran Aluminium Pesawat Umum

• Paduan Aluminium 2024: Paduan ini banyak digunakan dalam struktur pesawat terbang. Paduan ini mengandung tembaga sebagai elemen paduan utama, yang memberikan kekuatan tinggi dan ketahanan lelah yang baik. Paduan ini sering digunakan dalam rangka sayap, rusuk, dan komponen struktural lainnya yang sangat penting dalam hal penghematan kekuatan dan berat.
• Paduan Aluminium 7075: Dikenal karena kekuatannya yang sangat tinggi, paduan 7075 merupakan salah satu paduan aluminium terkuat yang tersedia. Paduan ini mengandung seng sebagai elemen paduan utama dan digunakan dalam aplikasi yang memerlukan rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi, seperti komponen roda pendaratan, rangka sayap, dan beberapa komponen struktural bertekanan tinggi.
• Paduan Aluminium 6061: Paduan ini menawarkan keseimbangan yang baik antara kekuatan, ketahanan terhadap korosi, dan kemampuan bentuk. Paduan ini mengandung magnesium dan silikon sebagai elemen paduan dan umumnya digunakan di interior pesawat, seperti untuk membuat rangka kabin, kompartemen bagasi, dan beberapa komponen non-struktural.

Proses Pembuatan Lembaran Aluminium Pesawat Terbang

• Pengecoran: Langkah pertama dalam memproduksi lembaran aluminium pesawat terbang sering kali melibatkan pengecoran. Paduan aluminium dicairkan dan dituangkan ke dalam cetakan untuk membuat ingot atau billet.
• Menggulung Panas: Batangan cor atau billet kemudian mengalami proses hot rolling. Proses ini melibatkan pengaliran material melalui serangkaian rol pada suhu tinggi untuk mengurangi ketebalannya dan meningkatkan sifat mekanisnya. Hot rolling membantu menyempurnakan struktur butiran aluminium dan membuatnya lebih homogen.
• Penggulungan Dingin: Setelah pengerolan panas, pengerolan dingin dapat dilakukan. Pengerolan dingin akan semakin mengurangi ketebalan lembaran dan meningkatkan permukaan akhir serta akurasi dimensinya. Pengerolan dingin juga akan meningkatkan kekuatan aluminium melalui pengerasan kerja.
• Perlakuan Panas dan Penuaan: Beberapa paduan aluminium yang digunakan dalam lembaran pesawat terbang memerlukan proses perlakuan panas dan penuaan. Perlakuan panas melibatkan pemanasan material hingga suhu tertentu dan kemudian mendinginkannya pada kecepatan yang terkendali untuk mencapai struktur mikro dan sifat mekanis yang diinginkan. Penuaan sering dilakukan setelah perlakuan panas untuk lebih meningkatkan kekuatan dan kekerasan paduan.
• Pengobatan permukaan: Untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan sifat permukaan lainnya, lembaran aluminium pesawat dapat menjalani perawatan permukaan seperti anodisasi atau pengecatan. Anodisasi menciptakan lapisan oksida yang lebih tebal dan lebih tahan lama pada permukaan aluminium, sehingga memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap korosi dan keausan.

Kontrol Kualitas

• Pengujian Non-Destruktif: Ini mencakup teknik seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi, dan pengujian arus eddy. Metode ini digunakan untuk mendeteksi cacat internal, retakan, atau cacat lain pada lembaran aluminium tanpa merusak material.
• Pengujian Tarik: Sampel lembaran aluminium dikenakan uji tarik untuk mengukur kekuatan, perpanjangan, dan sifat mekanis lainnya. Hal ini memastikan bahwa material tersebut memenuhi spesifikasi yang diperlukan untuk digunakan dalam pesawat terbang.
• Analisis Mikrostruktur: Mikrostruktur lembaran aluminium diperiksa di bawah mikroskop untuk memeriksa ukuran butiran, distribusi fase, dan tanda-tanda mikrostruktur abnormal yang dapat memengaruhi kinerja material.

Lembaran aluminium pesawat terbang memiliki banyak aplikasi khusus dalam industri kedirgantaraan, memainkan peran penting dalam berbagai komponen dan sistem. Berikut rinciannya:

Struktur rangka pesawat

• Badan pesawat: Lembaran aluminium digunakan untuk membangun kulit badan pesawat. Lembaran ini membentuk cangkang luar yang membungkus kabin dan kompartemen internal lainnya. Lembaran ini harus ringan namun cukup kuat untuk menahan perbedaan tekanan antara bagian dalam dan luar pesawat selama penerbangan, serta gaya dari hambatan aerodinamis dan turbulensi. Misalnya, lembaran paduan aluminium 2024 sering digunakan dalam konstruksi badan pesawat karena kekuatannya yang tinggi dan kemampuan bentuknya yang baik, sehingga memungkinkan pembentukan yang rumit agar sesuai dengan desain pesawat.
• Sayap: Kulit sayap biasanya terbuat dari lembaran aluminium. Lembaran ini harus mampu menahan gaya tekuk dan torsi yang signifikan selama penerbangan. Paduan aluminium 7075 sering digunakan pada kulit sayap karena kekuatannya yang tinggi dan ketahanan lelah yang sangat baik. Paduan ini membantu sayap mempertahankan bentuk dan integritas strukturalnya, sekaligus berkontribusi pada daya angkat dan kinerja aerodinamis pesawat secara keseluruhan. Selain itu, lembaran aluminium digunakan dalam konstruksi rangka sayap dan rusuk, yang menyediakan rangka internal untuk sayap.
• Bagian Ekor: Stabilisator vertikal dan horizontal di bagian ekor juga menggunakan lembaran aluminium. Mereka membantu memberikan stabilitas dan kontrol selama penerbangan. Lembaran yang digunakan di sini harus memiliki ketahanan yang baik terhadap beban statis dan dinamis. Paduan aluminium 6061 terkadang digunakan dalam komponen bagian ekor karena keseimbangan kekuatan, ketahanan korosi, dan kemampuan bentuk, sehingga cocok untuk menciptakan bentuk kompleks yang dibutuhkan untuk stabilisator.

Interior Pesawat

• Panel Kabin: Lembaran aluminium digunakan untuk membuat panel kabin interior yang melapisi dinding dan langit-langit kabin pesawat. Lembaran ini menawarkan solusi yang ringan dan tahan lama yang dapat dibentuk dan diselesaikan dengan mudah untuk menghasilkan permukaan yang halus dan estetis. Panel ini juga berkontribusi pada isolasi suara dan manajemen termal di dalam kabin.
• Kompartemen Bagasi: Struktur kompartemen bagasi sering kali terbuat dari lembaran aluminium. Struktur tersebut harus cukup kuat untuk menahan beban bagasi dan menahan getaran serta gerakan selama penerbangan, sekaligus ringan untuk meminimalkan berat keseluruhan pesawat.
• Rangka Kursi: Lembaran aluminium digunakan dalam konstruksi rangka kursi. Lembaran ini memberikan kekuatan yang diperlukan untuk menopang penumpang sekaligus memastikan kursi seringan mungkin, yang penting untuk mengoptimalkan distribusi berat pesawat dan efisiensi bahan bakar.

Komponen Mesin

• Penutup Mesin: Penutup yang mengelilingi mesin pesawat sering kali terbuat dari lembaran aluminium. Penutup ini melindungi mesin dari lingkungan luar, termasuk udara, hujan, dan serpihan. Lembaran aluminium yang digunakan pada penutup harus memiliki ketahanan panas dan ketahanan korosi yang baik untuk menahan suhu tinggi dan kondisi yang keras di dekat mesin.
• Saluran Pembuangan: Beberapa bagian saluran pembuangan dapat dibuat dari paduan aluminium dalam bentuk lembaran. Lembaran ini harus mampu menahan suhu tinggi dan efek korosif dari gas buang. Paduan aluminium tahan panas khusus sering kali dikembangkan untuk aplikasi semacam itu guna memastikan ketahanan dan kinerja sistem pembuangan.

Roda Pendaratan

• Pintu Roda Pendaratan: Pintu yang menutupi roda pendaratan saat ditarik biasanya terbuat dari lembaran aluminium pesawat. Lembaran tersebut harus ringan namun cukup kuat untuk menahan gaya aerodinamis selama penerbangan dan benturan saat mendarat. Lembaran aluminium menawarkan kombinasi sifat yang diperlukan untuk memastikan fungsi dan perlindungan roda pendaratan yang tepat.
• Beberapa Komponen Roda Pendaratan: Komponen tertentu dari roda pendaratan, seperti braket dan penyangga, juga dapat dibuat dari lembaran aluminium. Komponen ini harus memiliki kekuatan tinggi dan ketahanan lelah yang baik untuk menahan tekanan berulang saat mendarat dan lepas landas.

Lembaran Aluminium atau Pelat aluminium tersedia dalam berbagai paduan yang menawarkan beragam kemampuan las, ketahanan terhadap korosi, dan kemampuan mesin.

Lembaran aluminium adalah lembaran logam aluminium yang lebih tebal dari foil tetapi lebih tipis dari 6 mm; itu datang dalam berbagai bentuk termasuk pelat berlian, lembaran aluminium yang diperluas, berlubang dan dicat. Pelat aluminium adalah lembaran logam aluminium yang tebalnya lebih dari 6 mm

Paduan aluminium penerbangan merupakan bahan tulang punggung pembuatan pesawat terbang dan kendaraan luar angkasa

Aluminium adalah salah satu logam yang paling umum digunakan dalam konstruksi bagian-bagian pesawat terbang. Salah satu logam paling umum di Bumi, kekuatan aluminium, ringan, dan ketahanan terhadap korosi menjadikannya ideal untuk berbagai aplikasi luar angkasa. Kulit badan pesawat, tangki bahan bakar, turbin mesin, instrumentasi kokpit, pintu, dan rangka kursi adalah beberapa bagian aluminium yang dapat Anda temukan pada pesawat modern.

Sebagian besar aluminium yang digunakan dalam pembuatan pesawat terbang adalah paduan, aluminium dicampur dengan bahan lain. Bahan paduan termasuk tembaga, mangan, magnesium, silikon, seng, dan kromium.

2024 adalah paduan aluminium yang paling banyak digunakan untuk pesawat terbang dengan ketahanan lelah yang sangat baik dan kekuatan tarik yang tinggi. Tahun 2024 digunakan untuk badan pesawat dan sayap pesawat.

3003 adalah salah satu paduan aluminium yang paling banyak digunakan karena kekuatannya yang besar dan kemampuan kerja yang hebat,

5052 memiliki ketahanan korosi yang sangat baik (terutama terhadap air asin) dan biasa digunakan untuk membuat tangki bahan bakar. Ini sangat ulet dan dapat dengan mudah dibentuk menjadi berbagai bentuk. 

6061 tahan korosi, sangat ringan, dan cukup kuat, sehingga ideal untuk badan pesawat dan sayap. 

7050 lebih tahan terhadap patah tulang dibandingkan jenis lainnya dan umumnya digunakan pada pesawat militer

7075 adalah paduan lain yang biasa digunakan dalam konstruksi pesawat terbang; ia memiliki ketahanan lelah yang sangat baik dan dapat dikerjakan dengan mudah.

Temperatur lembaran aluminium: O, H, W, F, T

H:H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H32, H34, H111, H112, H114, H116

T: T0-T651

Ukuran lembaran aluminium

Ketebalan: 0,2-6,0 mm

Lebar: 100-2400mm

Panjang: 200-11000mm

Koil induk: CC atau DC

Berat: Sekitar 2mt per palet untuk ukuran umum

MOQ: 5ton per ukuran

Perlindungan: kertas antar lapisan, film putih, film biru, film hitam putih, film terikat mikro, sesuai kebutuhan Anda.

Permukaan: bersih dan halus, tidak ada bintik terang, korosi, oli, berlubang, dll.

Produk standar: GBT3880, JIS4000, EN485, ASTM-B209

Penerapan lembaran aluminium 
Lembaran aluminium digunakan dalam bahan konstruksi dan bahan bangunan. Termasuk: panel atap, langit-langit, dinding dalam, dinding partisi, daun jendela, tirai jendela, gerbang,
balkon, dinding, marka jalan, rambu jalan, pelat pelindung jalan, pelat pelindung jalan raya, dinding pembawa jembatan, perancah, pelat kapal, dll.
Lembaran aluminium digunakan dalam komponen mesin listrik. Termasuk: pelat pelindung, kotak pelindung, kotak kapasitor, tangki kapasitor daya, kondensor elektrolitik, variabel
baterai, poros volume, kerangka loudspeaker, pelat sakelar, radiator semi-konduktor, disk magnetik, rangka motor, bilah kipas, kompor listrik, sirip pendingin, unit pendingin, dll.